الشبكة العامة لقبائل الحويطات - المنبر الاعلامي و المرجع الرسمي المعتمد

في الوقت التي تشتد فيه الازمة الاقتصادية والمالية العالميتين وتغيب الرؤية لامكانية تحديد تداعيات ذلك على الاقتصاد في العالم العالمي والبلدان العربية ايضا، نصب اهتمام الاستثمارات الخليجية على اوروبا وبالتحديد الى بولندا. فبعد انقاذ الاموال الخليجية للخطوط الجوية البولندية LOT اقدمت دولة قطر على ابرام اكبر صفقة لها هذا العام لانقاذ اهم قطاع في بولندا وهو قطاع احواض بناء السفن. اذ ان شركتي غدنيا وستاتين البولنديتين، وكانتا الاكثر شهرة لبناء السفن في بولندا، تواجهان منذ بضع سنوات مشاكل مالية بعد تراجع عقود بناء السفن لديها. لكن ادارة الشركات كشفتا يوم امس اسم المنقذ لوضعهما بعد مباحثات بدأت في شهر ايار ( مايو) الماضي. اذ سيساهم مصرف قطر للاستثمارات Qinvest، ويعتبر اكبر المصارف القطرية الاستثمارية بمبلغ 400 مليون زلوتي اي ما يعادل ال90 مليون يورو ما يجعله يملك نسبة اسهم تتجاوز الخمسين في المائة.

وكما يبدو تريد قطر الان خوض قطاع جديد قديم بالنسبة لها، وهو بناء سفن في احواض غير خليجية. والمخطط له مستقبلا بناء حتى اربع سفن ناقلة للغاز السائل في احواض غدنيا، بينما سيتم في ستاتين بناء سفن ضخمة لخوض غمار المحيطات والبحار العالية. لذا سوف يتم حسب الاتفاقية بين مصرف قطر وادارة الشركتين الاحتفاظ بجزء من العاملين بسبب الخبرة الواسعة المتوفرة لديهم، وهم 3000 مهندس وعامل في غدنيا و2000 في ستاتين. الا ان المستثمر الجديد يريد دمج الشركات لتصبح شركة بناء سفن واحدة، وذلك حسب تصريح يان رود دي يونغ مدير ادارة الشركة الجديدة التي لم يعرف حتى الان الاسم الذي سوف يطلق عليها. وكان الحوضان وهما ملك للحكومة البولندية قد اغلقا منذ شهر حزيران( تموز) عام 2008 بناء على ضغوطات من المفوضية الاوروبية، لان الدعم المالي الحكومي لم يجعلهما بوضعية تمكنهما من الاستمرار في البقاء بسبب تراجع طلبيات بناء السفن وتسجيل الخسائر الفادحة، لذا اصرت المفوضية على وقف الدعم لان مواصلته يعتبر خرقا للقانون. وقدمت الحكومة البولندية منذ عام 2004 دعما بقرابة 900 مليون يورو من دون فائدة، وحسب قوانين المفوضية الاوروبية على الشركتين اعادة هذه الاموال ، لذا اقترحت بيعهما من اجل استرجاع المال، الا ان ذلك كان سوف يؤدي الى افلاسهما تماما واغلاق صفحتهما في قطاع بناء السفن الى الابد.

ومع اتمام الصفقة يمكن للمصرف القطري ان يكون الشريك الاكبر في شركتي بناء السفن محررتين من الديون. لكن هذه ليست الصفقة الاولى بين بولندا وقطر، فقبل اقل من شهر وقعت الطرفان عقد لتصدير قطر الغاز المسيل الى بولندا، وبمقتضى الاتفاق سوف تحمل السفن وحتى عام 2014 مليون طن من الغاز المسيل سنويا، ما يعني حل بولندا جزءا كبيرا من مشكلة تزودها بالغاز الروسي، وسوف تبنى السفن لهذا الغرض في الاحواض التي اصبحت ملكا للمصرف القطري. وسبق ذلك ان انقذت امارة دبي الخطوط الجوية البولندية LOT ، فرغم اغلاقها لشركة الطيران Centralwings التابعة لها ظلت تعاني من مشاكل مالية، ما هددها بالافلاس.

وظلت الحكومة البولندية اشهر طويلة تبحث عن مستثمر ينقذ الوضع او طرف يستوحوذها ، لانها لن تتمكن هذه السنة ايضا من دفع اجور العاملين فيها. وجاء العرض قبل اشهر قليلة من شركة الطيران الخليجية Emirates وبدأت بعدها بالفعل المفاوضات بين وزير المال البولندي الكسندر غراد خلال زيارة له الى دبي، عقب ذلك لقاء لمدير الخطوط الجوية البولندية مع مدير الشركة الشيخ احمد بن سعد المكتوم في دبي والحديث الان عن مشاركة دبي ب 68 في المائة من الشركة البولندية. وكانت الخطوط الجوية Emirates قد اظهر سابقا اهتماما للحصول على حصة في شركة الطيران البرلينية Air Berlin .